亚洲蜜桃在线,日本一区二区三区免费观看,精品美女久久

今天就繼續給大家科普一下金屬振膜對汽車喇叭發音的影響；

金屬振膜：

剛性較弱會導致動態和解析力的缺失，利用高剛性的金屬材質來制作振膜，會得到很好的效果。一般用于直接發聲的中音或低音單體所用的金屬材質，鋁金屬或其合金產物為最多，最大的優勢便是剛性很強，在一定范圍的工作條件下不會變形，其結果便是很低的失真和很好的細節解析力。但是剛性強的另一面便是內損低，能量不會被振膜材質本身吸收，所以發生盆分裂時會有很明顯的共振峰出現在頻率響應的高端，若不妥善處理，就很容易出現金屬聲。所謂妥善處理，首先可以在分音器的設計上盡可能將此共振峰壓制，也就是把共振峰安排在濾波的截止帶或以外，讓進入單體的訊號不要含有會激起高頻共振的頻率，于是共振峰便會被汽車喇叭的分音器所隱藏起來，我們就不會聽到金屬聲了。

為達此目的，通常必須要采用至少二階以上的分頻斜率，才能有效濾除；若用一階，斜率太緩，不足以有效壓制。若再把分頻點往低端移動，又會犧牲掉可用的頻寬，這樣的作法不太健康。因此，高階分頻和慎選分頻點是采用金屬振膜單體所必須特別注意的。或者加強振膜的阻尼：如三明治夾層結構、涂布阻尼物等方式。除了高頻共振不好對付之外，振膜重量是另一項不利因素。現在市面上有鈦金屬盆的單元，振膜的質量得到了有效的控制。所以，金屬盆的中音或低音單體雖可在強勁驅動下表現出色的動態，但整體的發聲效率事實上還是偏低，一般需要較大的功率來伺候。