汽車喇叭的最大功率是指在短時間內不損壞所能承受的最大功率；額定功率是指能夠長時間承受這一數值的功率而不燒壞喇叭的功率；最大功率比額定功率高幾倍。一般我們只看額定功率，最大功率沒有多大的實際意義。
額定功率就汽車喇叭能夠持續穩定運行的有效功率，單位是瓦特(W)。也就是可以長時間承受這數值的功率，這才是喇叭具有實際意義的功率參數。一般在測試額定功率時是在額定頻率范圍內給喇叭輸入一個正弦波信號，信號持續時間為1小時，喇叭不產生熱損壞和機械損壞。
在理論上，車載喇叭的額定功率不意味著一定需要這么大功率的車載功放才可以推得動，車載喇叭的驅動主要由靈敏度和阻抗特性來決定；也不意味著不能配輸出功率大于喇叭，額定功率的車載功放，只要音量不盲目加大，大功率車載功放一樣可以配小功率汽車喇叭。
在購買的時候，要注意功放的功率匹配問題，最好不要購買功率比車載功放更大的產品，因為在調高音量時車載功放的輸出功率很容易超過它的額定功率從而發生削波失真的現象，嚴重時甚至會燒壞喇叭的線圈。所以保持車載功放的“余量”是系統搭配中重要的因素，在汽車音響中，由于車內的電能極其有限，所以保證車載功放的額定功率略微大于車載揚聲器的額定功率是最佳的選擇。
最大功率也叫瞬間功率，或者峰值功率，對于喇叭來說，最大輸出功率是指喇叭在短期內能達到的最大功率。最大功率按照不同的定義可以分為長期功率和最大承受功率。
長期功率是指車載喇叭在額定頻率范圍內輸入一個規定的模擬信號，信號持續時間為1分鐘，間隔2分鐘，重復10次，喇叭不產生熱損壞和機械損壞的最大輸入電功率。最大承受功率即音樂功率（MPO），起源于德國工業標準（DIN），是指喇叭所能承受的短期內最大功率。這是因為在播放音樂信號時，音頻信號的幅度變化極大，有時汽車喇叭的功率峰值在短期內會超過額定功率的數倍。
